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Edizione 2014

magliette

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Ebbene si, abbiamo anche le magliette, disponibili nelle classiche taglie S-M-L-XL. Per ordinarle contattate Marcello Gatto

Classifica 2014

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La classifica 2014 può anche essere scaricata in formato pdf

 

 

PONTE PIU' RESISTENTE
Ponte n. Team Peso Carico C/P Class.
32 Michele Colla 0.984 87.000 88.415 1
top

 

PONTE PIU' BELLO
Ponte n. Team Peso Carico C/P Class.
8 Riccardo Lupo 0.998 28.600 28.657 1
top

 

TOP3 LAUREE TRIENNALI
Ponte n. Team Peso Carico C/P Class.
24 Cosimo Carrozzo
Roberta Galasso
0.947 56.000 59.134 1
23 Valentino Vigneri 0.657 32.900 50.076 2
30 Matteo Miglietta
Simone Re
Giorgio Picci
1.056 43.300 41.004 3
top

 

TOP3 LAUREA MAGISTRALE
Ponte n. Team Peso Carico C/P Class.
32 Michele Colla 0.984 87.000 88.415 1
19 Paolo Simone
Gabriele Caracciolo
0.995 40.200 40.402 2
21 Giada D’Amato
Maria Barriera
Giorgia Antonaci
0.929 30.800 33.154 3
top

 

TOP2 LAUREATI
Ponte n. Team Peso Carico C/P Class.
5 Andrea Scurti
Vincenzo Padula
Antonio Becci
0.990 8.300 8.384 1
14 Riccardo Mazzotta 0.726 4.400 6.061 2
top

 

RESISTENZA TOTALE
Triennali 392.500
Magistrali 348.200
Laureati 12.700
TOTALE Kg 753.400
top

 

LAUREE TRIENNALI
Ponte n. Team Peso Carico C/P
24 Cosimo Carrozzo
Roberta Galasso
0.947 56.000 59.134
23 Valentino Vigneri 0.657 32.900 50.076
30 Matteo Miglietta
Simone Re
Giorgio Picci
1.056 43.300 41.004
31 Simone Panico
Marco Aurelio Marchello
0.903 36.700 40.642
7 Valeria Rizzo
Francesco Timo
Simone Antonucci
0.978 34.500 35.27
20 Giacomo Ciurlia
Marco Preite
1.013 35.300 34.847
15 Emiliano Scarlino
Roberta Scala
0.874 29.100 33.295
8 Riccardo Lupo 0.998 28.600 28.657
26 Gabriele Lozupone
Vincenzo Pentassuglia
1.016 26.800 26.378
4 Mauro Dimastrogiovanni 0.972 23.200 23.868
22 Andrea Lanzilotti
Luca Candito
0.953 21.500 22.560
6 Fabio Filograna 1.028 11.300 10.992
17 Caterina Malandugno
Martina De Giovanni
Angela Luperto
Sara Catino
0.952 9.200 9.664
12 Andrea Potì
Davide Strafella
Fabio Longo
Eugenio Sozzo
0.621 4.100 6.602
    TOTALE Kg 392.500  
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LAUREA MAGISTRALE
Ponte n. Team Peso Carico C/P
32 Michele Colla 0.984 87.000 88.415
19 Paolo Simone
Gabriele Caracciolo
0.995 40.200 40.402
21 Giada D’Amato
Maria Barriera
Giorgia Antonaci
0.929 30.800 33.154
3 Federica Greco
Carlo Pini
Mariangela Mele
1.015 26.900 26.502
25 Daniele Perrone
Valeria Chiriatti
Fabrizio Candido
0.782 20.300 25.959
1 Dario Palese
Gabriella Vergori
0.874 20.100 22.998
11 Eugenia Gubello
Antonio Lupo
Gianni Blasi
0.925 21.100 22.811
35 Marcello Gatto
Mariarita De Rinaldis
Gabriel Mita
Fabrizio Costantini
0.991 20.900 21.088
36 Andrea Cataldo
Anna Rita Terrizzi
1.007 20.100 19.960
27 Andrea Attanasi
Stefania Gagliani
Simonetta Spagnolo
Ludovica Bruno
1.100 18.000 16.364
10 Antonella Cometa
Marta Aloisi
Valerio Fornaro
0.988 10.800 10.931
2 Giuliano De Pascali
Barbara Cecere
0.607 6.400 10.544
28 Federica Leone
Flavia Bonfantini
Laura De Simone
Alessandro Severini
1.033 10.100 9.777
13 Roberta Ancora
Alessandro Serinelli
0.816 7.700 9.436
29 Lorenzo Mangia
Federica Durante
Valentina Taurino
Giulia Zecca
0.992 7.800 7.863
    TOTALE Kg 348.200  
top

 

LAUREATI
Ponte n. Team Peso Carico C/P
5 Andrea Scurti
Vincenzo Padula
Antonio Becci
0.990 8.300 8.384
14 Riccardo Mazzotta 0.726 4.400 6.061
    TOTALE kg 12.700  
top

 

FUORI CONCORSO
Ponte n. Team Peso Carico C/P
37 Giorgio Di Donfrancesco 1.071 5.600 5.229
    TOTALE kg 5.600  
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Regolamento 2014

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Il seguente regolamento può anche essere scaricato in formato pdf

Scopo

La competizione ha per scopo la costruzione di un ponte realizzato esclusivamente con pasta e colla, che rispetti tutte le specifiche riportate nel presente regolamento. Il ponte verrà caricato, fino alla rottura, con un carico concentrato in mezzeria e via via crescente.

Partecipazione

Requisiti

La partecipazione è aperta alle seguenti categorie (non sono ammessi gruppi misti):

  1. Studenti di ingegneria (dell’Università del Salento o di altre Università), iscritti a Lauree Triennali;
  2. Studenti di ingegneria (dell’Università del Salento o di altre Università), iscritti a Lauree Magistrali (DM 270)/Specialistiche (DM 509)/Vecchio Ordinamento;
  3. Laureati in ingegneria dell’Università del Salento (dottorandi, assegnisti, collaboratori a vario titolo, oppure liberi professionisti), con graduatoria a parte.

Modalità

  • E’ ammessa la partecipazione in forma singola, o in gruppo di max 4 persone;
  • I membri di un gruppo devono appartenere tutti ad un'unica categoria;
  • L'iscrizione va effettuata online, sul sito web www.spaghettibridge.it/old17.

Date importanti

  • Termine ultimo di iscrizione: 7 Marzo 2014.
  • Prove di carico e premiazione: 21 Marzo 2014, ore 9.00 - Ecotekne, Corpo Y, Aula Y1.

Siti web

Specifiche tecniche

Materiali

  • Il ponte deve essere realizzato utilizzando preferibilmente spaghetti o bucatini, o qualsiasi altro formato di pasta in commercio;
  • La pasta può essere modellata anche con immersione in acqua calda e successiva asciugatura. Va però evitato l'uso di qualsiasi additivo. E' vietata anche l'applicazione di vernice o qualsiasi altro materiale, anche solo a fini decorativi, sulla superficie della pasta;
  • Le connessioni devono essere realizzate mediante incollaggio. Si suggerisce l’uso di colla a caldo, oppure di colla epossidica bicomponente. Per gli elementi realizzati con più spaghetti raggruppati o allineati (aste irrigidite o impalcato) l'incollaggio dovrà essere effettuato solo in direzione trasversale. E' vietato l'incollaggio degli elementi in direzione longitudinale, poiché in tal caso la colla collaborerebbe con la pasta nel reggere i carichi.

Dimensioni e peso

  • Il ponte deve collegare tra loro due superfici orizzontali, poste allo stesso livello e ad una distanza di 100 cm. La lunghezza totale del ponte dovrà essere quindi opportunamente incrementata per garantire un adeguato appoggio agli estremi (si suggerisce una lunghezza di almeno 105 cm);
  • Rispetto al piano di appoggio la struttura del ponte potrà sporgere verso il basso di max 10 cm, e verso l'alto di max 40 cm;
  • L'altezza massima complessiva del ponte, misurata dal suo punto più alto al suo punto più basso (piattaforma di carico esclusa), non può comunque superare i 40 cm;
  • La larghezza del ponte non è soggetta a limitazioni, ma deve essere compatibile con una larghezza minima dell'impalcato pari a 5 cm;
  • Il ponte, comprensivo della piattaforma di carico, non deve superare il peso di 1 kg.

Impalcato

  • Indipendentemente dalla larghezza, il ponte deve includere un piano stradale di larghezza pari ad almeno 5 cm lungo l’intera luce. L'impalcato può essere realizzato sia con pasta larga (lasagne od altro), oppure con pasta sottile (spaghetti od altro). In ogni caso la superficie dell'impalcato non deve presentare fessure, sia in senso longitudinale che trasversale;
  • L'impalcato deve partire dalla quota degli appoggi. Nel caso in cui sia inarcato oppure inclinato, la superficie dell'impalcato non deve mai trovarsi a una quota minore o maggiore di 5 cm rispetto al piano di appoggio;
  • Nella zona centrale la piattaforma di carico può essere eventualmente sostituire la pasta dell'impalcato;
  • Un blocchetto di legno di dimensioni 5x5x10 cm, simboleggiante un veicolo, dev’essere in grado di scorrere lungo il ponte da una parte all’altra, restando sempre appoggiato alla superficie dell’impalcato, senza incontrare ostacoli (salvo eventualmente i dadi della piattaforma di carico).

Vincoli e carichi

  • Le estremità del ponte devono essere esclusivamente appoggiate sulle superfici orizzontali che il ponte stesso collega. Non è ammesso alcun tipo di aggancio, o l’utilizzo di superfici verticali come zona di appoggio e contrasto;
  • Durante la prova il ponte verrà sottoposto a un carico, via via crescente, concentrato in mezzeria. A tale scopo esso dovrà includere una piattaforma di carico;

Piattaforma di carico

  • La piattaforma di carico, da posizionare trasversalmente al centro del ponte, è costituita da un listello di legno di 5x10 cm, spesso 1 cm. Al centro è posizionato un aggancio, ottenuto da un morsetto stringicavo.
  • La piattaforma deve essere ritirata, previa iscrizione dei partecipanti sul sito web www.spaghettibridge.it/old17, presso l'ufficio del prof. Giorgio Zavarise - Edifico "La Stecca";
  • E' possibile richiedere la spedizione della piattaforma per posta, inviando una mail con l'indirizzo di spedizione a: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. , (tel. 0832 297275). In alternativa, la piattaforma può essere anche realizzata autonomamente.

  • La piattaforma di carico dovrà essere disposta trasversalmente, e solidarizzata al centro del ponte. La larghezza del ponte potrà essere maggiore o minore della larghezza della piattaforma. In ogni caso il gancio dovrà trovarsi in posizione centrale. Sotto il gancio deve esserci uno spazio libero sufficientemente ampio per l’applicazione del carico.

Prova di carico

  • Prima di essere sottoposti alla prova di carico i ponti verranno ispezionati e pesati, verificando il rispetto di tutte le regole. I ponti che non rispettano il regolamento verranno squalificati;
  • Il ponte verrà caricato con un incremento continuo del carico, fino al completo cedimento;
  • La graduatoria verrà basata sul risultato del rapporto fra il carico ultimo e il peso del ponte.

Premiazione

A chiusura della competizione verranno attribuiti i seguenti premi:

  • Premio speciale al ponte più bello, a giudizio insindacabile della Commissione;
  • Premio speciale al ponte più resistente;
  • Primo, secondo e terzo premio - categoria Lauree Triennali;
  • Primo, secondo e terzo premio - categoria Magistrali/Specialistiche;
  • Primo, secondo e terzo premio - categoria Laureati (con partecipazione di min. 5 gruppi).

Poster 2014

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Il seguente postere può essere scaricato in dimensioni reali nel formato pdf

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